上海每年都有Automotive Testing Expo，这个是由英国发起的一个汽车电子测试展，基本国内的主办地点都在上海浦东的世博园区展览中心。我去过几次，很大的展场参观的人相当多，人来人往，疫情期间除了老外面孔少一点外，人还是非常多的，这也充分说明了国内这几年电动汽车发展迅速，厂家众多，针对汽车测试的需求较大。

下面是我们的合作伙伴 Quarch参加上次底特律汽车测试博览会（Detroit Automotive Testing Expo）时候的一个总结，你可以看到参观人数相对来说有点让人失望，供大家参考。

汽车测试的关键作用

Quarch 以Symbiosis Alliance 的名义参加了底特律汽车测试博览会。如果您错过了这次展会，那么您可以了解一下我们的经验以及我们如何帮助您进行测试的总结。

在 Quarch一侧的展台上，我们有：

·使用我们的三相 AC PAM进行电动汽车充电功率分析

·还可以使用三相 AC PAM进行交流电机分析

·使用我们的多通道 PAM对具有合适分流电阻的任何设备（从研发原型板中的小型嵌入式分流器到高功率直流电源）进行直流电源分析

·使用我们广受欢迎的一系列自动化测试设备进行 USB 测试（热插拔、物理层中断和切换）

·使用我们的多协议断路器进行汽车故障注入，将物理层故障注入从I2C、CAN 和 LIN 到1000Base-T1 的各种通信接口

在Ellisys方面，我们有：

·将蓝牙和WiFi 协议分析与行业领先的工具相结合

·在有线方面，他们有用于USB 协议分析的Type-C Tracker 产品

1）汽车电源测试

我在展会上看到了各种各样的电源测试。有多家公司展示了他们的电源分析选项，包括Yokogawa、Keysight、N4L等

·交流电机分析 记录三相轨迹，查看功耗、相位、噪声和随时间的变化。这样测试人员就可以查看电机的运行情况以及各个相位之间是否存在差异。Quarch三相交流 PAM非常适合进行这种测试。虽然采样速度可能比一些竞争设备慢，但它更便宜，设置起来也更容易。

·直流电机分析 这需要更高的采样率（2 MHz 或更高），目前我们无法覆盖。这用于分析逆变器进入电动汽车电机的功率

·电池充电  电动汽车充电周期的分析也可以通过三相 AC PAM进行。不过，直流充电目前还无法实现。本次展会上对此讨论很少，可能是因为几周前举办了单独的“电池”专题节目

·电池到逆变器 这应该是外部分流 PAM的一个很好的应用。这里的直流电源不需要直流电机输入所需的高采样率，而且可用的测试设备较少，无法覆盖这一点。这里的测试选项似乎比较有限，所以这将是我们需要填补的一个点

3 相 AC PAM – 电动汽车充电和交流电机分析

外部分流器PAM – 4 个模通道 + 16 个数字通道

 

2）汽车USB接口测试

这里的主要用途是电话连接/媒体播放，尽管有些车辆有软件更新和额外的 USB 连接外围设备。

Quarch 提供 USB 开关设备，也就是切换设备，或者称为USB物理层交换机。这样可以连接8 个设备和一个主机。每个设备可以依次连接到主机。开关还可以单独控制USB2、USB3 和电源。这允许测试序列将多个设备按顺序单独呈现给汽车控制主机，从而节省了大量的手动测试。

1:8USB 物理层切换开关，用户自动化测试

接下来是USB热插拔。使用Quarch USB物理层交换机可以进行基本的热插拔，但我们的“Breaker”产品可以做更多。从简单的插入，我们可以在精确的时间连接 USB2 和 USB3，模拟连接过程中的引脚反弹等等。这允许对插拔顺序进行完整的极端情况测试，并确保主机和设备在每种情况下都能正确协商。这种热插拔测试最初是为数据存储行业开发的，但非常适用于汽车。这里有一份白皮书，Chapter 4.1解释了热插拔的问题以及如何测试它们。

 

3）汽车物理层故障注入测试

汽车故障注入的一种常见形式是产生电磁噪声，这种噪声有可能翻转数据流中的位并增加故障。这是有道理的，因为EMC 抗噪声能力对汽车来说很重要。不过，还有第二种方法：Quarch Breaker 模块通过短暂（最短50 纳秒）断开总线中的一条或多条线路来注入故障。

这会产生非常可预测的中断长度，并且会精确地针对您选择的线路（例如，针对单个数据通道）。它还可用于产生短暂的电源中断或针对特定的边带，例如USB Type-C CC引脚。

在车辆中，一个常见的风险是振动。随着车辆的老化，松散的电线和劣质的连接器会逐渐退化，直至连接不完美。Quarch断路器可以精确模拟通信总线上的各种故障状态。您可以确保对从偶尔的错误到严重链路损坏和完全故障的所有可能性进行充分测试。

如果未能在 USB 上进行此测试，则如果不良链接导致媒体系统崩溃，则可能导致糟糕的用户体验。与ADAS相关的关键总线上的类似错误可能是一个更大的问题，并可能导致安全风险。以下是以太网链路上的故障注入示例，显示带宽大幅下降，但链路实际上并未发生故障。

Wireshark跟踪显示由于错误导致链路带宽下降

多协议汽车断路器

 

展会总结

 

对我们来说，这是一次很棒的活动。我们了解了很多有关汽车测试的要求，并结识了许多其他有趣的供应商，他们也提供了很棒的解决方案。

实际参观者数量有些令人失望；如果我们能看到更多的汽车制造商参加就好了，尽管我们确实与福特和其他一些公司进行了良好的对话，我们的电源测试等产品显然引起了与会者的兴趣。

如果你有其他任何关于PCIe5&6.0, CXL, NVMe/NVMoF, NAND, DDR5/LPDDR5以及UFS测试方面的问题想咨询，请添加saniffer公众号留言，或致电021-50807071 / 13127856862，sales@saniffer.com。